高度改性沥青（简称HiMA）是科腾聚合物公司研发的一种新型科技产品，旨在提升道路沥青的耐久性和可加工性。该技术的聚合物用量是传统改性沥青两倍以上，较高的聚合物含量使得高度改性沥青产品的性能更接近类似橡胶的弹性体而非改性沥青，从而比传统的改性沥青具有更优异的抗疲劳性能及抗变形能力。高度改性沥青混合料(HiMA mix)具有良好的施工和易性并易于摊铺，进而提高施工效率和施工质量。
在大多数情况下，高度改性沥青（HiMA）可显著提升沥青路面结构的抗车辙性能和抗裂性能，延长路面使用寿命。减薄沥青路面设计厚度仍可达到同等的实际使用性能。由高度改性沥青中聚合物用量增加而引起的成本增加可以被沥青面层厚度减少和施工成本的降低来抵消。使用相同的设计厚度或者使用减薄的设计厚度，这两种方案都可以降低了道路的全寿命周期成本。此外，该技术提高了沥青路面表面层的耐久性，并增强其抗裂性能和抗车辙性能，只要定期使用微表处处置或者沥青混合料薄层罩面，即可保护现有路面免受天气和交通荷载的影响。
高度改性沥青（HiMA）用途
- 应对交通繁忙或气候恶劣的道路铺装层
- 路面预防性养护罩面层
- 水泥路面沥青加铺层
- 高性能基层并可减少设计厚度
- 桥面沥青防水铺装层
- 更耐久的透水路面
- 机场跑道和滑行道道面以及赛车场跑道
- 特种乳化沥青用于高品质碎石封层，可显著减少石料损失
- 重载铺面，包括码头、收费场站和停车场
业界合作
科腾致力于验证并推进我们的创新。我们与许多第三方机构和监管机构携手合作，确保我们的解决方案能够满足交通发展的需求。
科腾是美国奥本大学国家沥青技术中心（NCAT）环道测试试验段的赞助商之一。科腾在1.7英里环道N7段上建造了高度改性沥青（HiMA）对照组路段，自2009年开始了为其5年的环道加载试验用于评估使用了高度改性沥青（HiMA）产品的沥青路面结构优化设计方案。。测试结果表明，虽然高度改性沥青（HiMA）路段比对照组沥青路面厚度减薄了18%，但是经过5年约2000万次重型卡车标准轴载通行后，其车辙深度仅为对照组的三分之一，且没有自下而上的疲劳开裂产生。
科腾与密歇根州立大学国家道路保存中心（NCPP）携手合作，共同制定高度改性沥青（HiMA）沥青薄层罩面规范，以作为运输系统保存技术服务计划（TSP2）的一部分。该计划由美国各州公路公路和运输管理协会（AASHTO）提供赞助，其中包括美国东北部10个州的运输部和麻州大学达特茅斯分校公路可持续发展研究中心主任Walaa Mogawer教授。
高度改性沥青（HiMA）可有效解决沥青路面面临的各种难题，因为在沥青路面基层采用此技术可以将沥青路面厚度减少30-40%，进而节省前期成本。
特点与功效
- 提高沥青耐久性
- 延长产品的使用寿命
- 缩短施工时间
- 高聚合物含量
- 提高抗疲劳性能和抗变形能力
- 提高抗车辙性能和抗裂性能
文献